?佛山空壓機維修-空壓機的十字頭如何避免跑偏
發(fā)布時間：2018年03月19日 點擊數(shù)：
佛山空壓機維修-空壓機的十字頭如何避免跑偏
一般情況下，空壓機的十字頭應(yīng)該處在機身滑道內(nèi)的中間位置，并且與整個機身滑道的中心線重合，否則就會導(dǎo)致十字頭跑偏或橫移的現(xiàn)象，引起敲擊和發(fā)熱。為避免跑偏，所以正確地裝配及調(diào)整十字頭，以防產(chǎn)生故障。
(1)檢測十字頭在滑道內(nèi)的位置是否正確以及滑道間隙是否合適，必要時進行適當?shù)恼{(diào)整。
(2)機身、中體和氣缸可用找正定中心，也可用激光對中儀找正定中心，裝配成列，長系列的空壓機尤其要采用這一工序，以達到所有中心線都能重合。
(3)在完成上述檢測工作后，將活塞桿慢慢推進，推入十字頭內(nèi)，避免“別勁”。同時用水平儀放在活塞桿上檢查水平變動情況。接上連桿后，慢動握車，檢查各部分有無“別勁”，十字頭與滑道接觸面不翹起，產(chǎn)生間隙。如果存在對角間隙，就表明十字頭可能跑偏，應(yīng)該及時查明原因，并對其進行校正。
空壓機節(jié)能排水閥
（1）電力系統(tǒng)的限制，首先必須考慮的是應(yīng)用電壓，低電壓系統(tǒng)（380～460V）就不太適合使用450kW及以上的空壓機。其次，必須考慮大型空壓機在啟動時電網(wǎng)的衡擊承受能力是否足夠。
（2）隨著季節(jié)、時間差或其它因素導(dǎo)致壓縮空氣的變化量超過某一范圍（視機種而定），或是實際使用風(fēng)量很可能遠低于購置前的估計值時，單臺空壓機將會無法避免的發(fā)生排放或泄載而造成能源的浪費。多臺空壓機則具有較大的彈性化。
（3）異常跳機或必要的停機是生產(chǎn)停頓的潛在壓力，為了減低生產(chǎn)停頓的風(fēng)險而不得不考慮設(shè)置備機，使用單臺運轉(zhuǎn)的備機率會高達50%，投資成本增加。
以上就是佛山空壓機維修-空壓機的十字頭避免跑偏的知識，希望能對大家有所幫助。
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