如果壓縮機(jī)的油用完了，它不僅會污染后處理設(shè)備，例如干燥機(jī)和精密過濾器元件，還會影響產(chǎn)品質(zhì)量，從而導(dǎo)致某些生產(chǎn)設(shè)備受到不同程度的損壞。 因此，我們有必要掌握螺桿壓縮機(jī)高油耗的原因和處理方法。
一般來說，對噴油螺桿空氣壓縮機(jī)的含油量要求是，經(jīng)過含油量處理后，出口壓縮空氣中的殘留含油量不超過3ppm。 壓縮機(jī)出口處空氣中過多的油含量通常被稱為高油耗，也稱為運(yùn)行油，這一直是困擾制造商，銷售商和用戶的頭痛問題。
在注油螺桿壓縮機(jī)中，在壓縮氣體的同時(shí)，大量的油被注入到壓縮機(jī)的齒之間的空間中。 由油和壓縮氣體形成的油和氣體混合物經(jīng)過相同的壓縮過程后，被排放到單元的油氣分離器中。
油氣分離器是噴油螺桿壓縮機(jī)單元系統(tǒng)中的主要設(shè)備之一。 為了減少單元排氣中的油含量并再循環(huán)單元中的潤滑油，必須使用油氣分離器來有效地將潤滑油與氣體分離。
如果油分離器發(fā)生故障，潤滑油將不能很好地分離，潤滑油將與壓縮空氣一起排出。 因此，機(jī)油及其芯的故障是注油螺桿壓縮機(jī)故障的zui重要因素。
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