為什么要對(duì)永磁變頻空壓機(jī)控制系統(tǒng)研究

       穩(wěn)定恒壓供氣系統(tǒng)是鐵路的車輛部門、編組站等的重要?jiǎng)恿υO(shè)備，其永磁變頻空壓機(jī)組的運(yùn)行方式恰當(dāng)與否，對(duì)安全生產(chǎn)和節(jié)約能源都有十分重要的意義。

       國(guó)內(nèi)鐵路系統(tǒng)捷豹空壓機(jī)組有近千余套，絕大部分都是傳統(tǒng)的繼電器控制，針對(duì)目前以繼電器為主的永磁變頻空壓機(jī)控制方式能耗嚴(yán)重、設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定等問題，在變頻控制和節(jié)能理念的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)用于永磁變頻空壓機(jī)參數(shù)采集、變頻控制的硬件設(shè)備和微機(jī)自動(dòng)控制軟件系統(tǒng)。 項(xiàng)目以濟(jì)南鐵路分局濟(jì)西站上行捷豹空壓機(jī)的控制為依托，結(jié)構(gòu)上采用工業(yè)計(jì)算機(jī)(IPC)作為主控機(jī)、PLC為空壓機(jī)邏輯控制機(jī)的兩級(jí)控制結(jié)構(gòu)，采用變頻工頻交互并聯(lián)運(yùn)行方式，可靠的電氣連鎖保障其電氣安全性，通過變頻器對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行全功能保護(hù)。

        在控制策略方面，采用模糊PID控制系統(tǒng)。根據(jù)恒壓供氣系統(tǒng)的使用情況，采用變頻調(diào)速和模糊控制技術(shù)對(duì)PID的參數(shù)進(jìn)行在線自整定，根據(jù)系統(tǒng)狀態(tài)快速調(diào)整供氣系統(tǒng)的工作壓力，達(dá)到恒壓供氣的目的。設(shè)備出口的壓力變送裝置，將實(shí)際運(yùn)行中的壓力信號(hào)變換成標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)輸入給PID調(diào)節(jié)器，與設(shè)定信號(hào)進(jìn)行比較，經(jīng)比例、積分、微分計(jì)算等處理，得出最佳控制參數(shù)來(lái)控制變頻調(diào)速器節(jié)能輸出，從而控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拖動(dòng)空壓機(jī)按實(shí)際用氣量和壓力的要求變頻調(diào)速節(jié)能運(yùn)行。

         在控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，微機(jī)控制系統(tǒng)是當(dāng)前工業(yè)控制領(lǐng)域廣泛采用的控制技術(shù)，以工控機(jī)為控制核心，配以必要的A／D、D／A板、PLC、組態(tài)軟件組成的智能控制及實(shí)時(shí)多參數(shù)采集系統(tǒng)，采用PLC對(duì)永磁變頻空壓機(jī)組和冷卻系統(tǒng)的啟動(dòng)、停止進(jìn)行邏輯順序控制及報(bào)警處理。