(A) 控制閥

       做為最佳進(jìn)氣節(jié)流控制的控制閥首推進(jìn)氣導(dǎo)流葉片 (Inlet Guide Vane) ，尤其是使用在離心式空壓機(jī) 上的進(jìn)氣導(dǎo)流葉片要比蝴蝶閥節(jié)省大約４～９％的能源，坊間有很多進(jìn)氣導(dǎo)流葉片的專(zhuān)業(yè)著述介紹其 優(yōu)越性的原因，在此不再贅述。

        冷凝水排放控制閥的種類(lèi)繁多，也各有其優(yōu)缺點(diǎn)，選用的原則是要能徹底的排放出冷凝水同時(shí)壓 縮空氣的排放量又能減到最低程度，如此簡(jiǎn)單的原則卻沒(méi)有任何一種冷凝水排放控制閥能臻于理想， 唯有仰賴(lài)操作、保養(yǎng)人員經(jīng)常的巡視、檢查、清潔或是調(diào)整。

     使用在管路中的控制閥要盡可能選用高效率、低壓損的控制閥，但是不論任何控制閥都有或多或 少的壓損而浪費(fèi)能源，因此采用閥的原則是「有閥不如無(wú)閥」，也就是非必要盡可能不用閥或少用閥。

        (B)干燥機(jī)

        壓縮空氣中的冷凝水確實(shí)會(huì)造成很多氣動(dòng)設(shè)備的困擾，因此，壓縮空氣不得不經(jīng)過(guò)干燥處理來(lái)防 止冷凝水形成，壓縮空氣的干燥程度一般都可以合壓露點(diǎn) (PressureDew Point) 來(lái)表示，壓力露點(diǎn)溫度 愈低代表壓縮空氣愈干燥，同時(shí)也代表了干燥過(guò)程中所消耗的能源愈高。冷凍式干燥機(jī)的最低壓力露點(diǎn) 溫度可達(dá)＋３℃左右，消耗的功率大約是空壓機(jī)旳1.5％。吸附式 (再生式)干燥機(jī)的壓力露點(diǎn)溫度可輕 易的達(dá)到－40℃，總消耗功率最高可達(dá)空壓機(jī)的15％。顯而易見(jiàn)兩者的差距以十倍計(jì)算，干燥機(jī)的選擇 （露點(diǎn)溫度的選擇）確實(shí)需要相當(dāng)慎重，以下幾項(xiàng)原則可做為選擇的參考：

       切勿刻意的強(qiáng)求過(guò)低旳壓力露點(diǎn)溫度，＋３℃和＋１０℃的露點(diǎn)溫度極可能在使用上并沒(méi)有明顯的差異。

       原使用冷凍式干燥機(jī)的壓縮空氣系統(tǒng)，如工廠內(nèi)有過(guò)剩的凍凍水，不妨考慮改用冷凍水。

        對(duì)壓縮空氣的溫度如無(wú)特別的要求低溫，一定要使用有熱回收的冷凍式干燥機(jī)。

        一定要使用吸附式干燥機(jī)時(shí)，要優(yōu)先考慮使用加熱式的干燥機(jī)而非無(wú)熱式的干燥機(jī)。

        (A)冷卻水系統(tǒng)

        冷卻水的的溫度每增減５℃會(huì)影響空壓機(jī)的功率大約1.5％，因此，冷卻水的溫度調(diào)節(jié)要盡可能的供應(yīng)較低溫的 冷卻水（并非指刻意的制造低溫冷卻水）。如有過(guò)剩的冷凍水不妨考慮改用冷凍水。

         注：定排量式空機(jī)若使用水冷式氣缸則應(yīng)避免使用過(guò)低溫的冷卻水，使用低溫冷卻水的氣缸應(yīng)在冷卻水的入／ 出口處裝置溫度控制閥以避免冷凝水形成在氣缸中而造成液體縮現(xiàn)象。

        (B) 管路的規(guī)劃及管徑的選擇

         理想的管路設(shè)計(jì)是否正確、良好可以用壓損的高低做為衡量的標(biāo)準(zhǔn)從空壓機(jī)的排氣壓力到管路末端的壓力以不 超過(guò)5%或0.35kg/cm2為原則（兩者中取其低者為標(biāo)準(zhǔn)），影響壓損高低的管理系統(tǒng)組件包括冷卻器、干燥機(jī)、 過(guò)濾器、控制閥、彎頭、管徑及管長(zhǎng)等。冷卻器、干燥機(jī)、過(guò)濾器、控制閥等組件均可從供貨商處獲得較正確的 壓損標(biāo)準(zhǔn)。每個(gè)彎頭的壓損相當(dāng)于8～10倍等徑管長(zhǎng)的壓損，因此在不得己而使用彎頭時(shí)應(yīng)將彎頭的使用量盡可 能的減少。管徑的大小影響壓損甚巨，精確的計(jì)算管損可以從專(zhuān)業(yè)書(shū)籍中查得，對(duì)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)人員而言自然是輕而 易舉的事，非專(zhuān)業(yè)人士則會(huì)感到相當(dāng)?shù)睦_而不知如何著手審查。茲以下列簡(jiǎn)表供估算管徑的大小之用（注：簡(jiǎn) 表中所列的壓損均為概數(shù)）：

       空氣流速÷進(jìn)氣風(fēng)量／（壓縮比×管路截面積） 

       由以上簡(jiǎn)表可窺知壓縮空氣在管路中的理想流速應(yīng)設(shè)計(jì)在40呎／秒（12公尺／秒）左右（還得視管長(zhǎng)來(lái)做調(diào)整）換 言之，總管損應(yīng)控制在2PIS左右，經(jīng)估算后的正確管徑可考慮選擇略大一級(jí)以上的管路以因應(yīng)未來(lái)風(fēng)量增加而造成 壓損的急劇增加或是面臨更換管路系統(tǒng)的困擾。 注：根據(jù)美國(guó)密蘇里大學(xué)(University of Missouri) E.G. Harris 教授的管損公式可窺知管損與管徑的5, 31, 次方成反比 ，與壓縮比成反比，而與流量的平方成正比，與管長(zhǎng)成正比，因此，在擴(kuò)充用氣量時(shí)對(duì)既有的管路系統(tǒng)宜審慎的評(píng)估。

        (C) 儲(chǔ)氣筒

        儲(chǔ)氣筒在大部份壓縮空氣系統(tǒng)中所扮演的節(jié)能角色往往會(huì)被忽略了它的重要性。儲(chǔ)氣筒除了可以減低壓力的脈動(dòng)現(xiàn)象 以外，最主要的是它可以大幅度的滅少卸／負(fù)載或排放的頻率，所以?xún)?chǔ)氣筒必須要有足夠的容積，以經(jīng)驗(yàn)法則來(lái)概算 儲(chǔ)氣筒的容積可以用單臺(tái)空壓機(jī)每分鐘的進(jìn)氣量×常數(shù)，定排量式空壓機(jī)的常數(shù)為10％以上，離心式空壓機(jī)的常數(shù)為 20％以上。

        多臺(tái)空壓機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的壓縮空氣系統(tǒng)可以用單臺(tái)空壓機(jī)（容量最大的單臺(tái)空壓機(jī)）的進(jìn)氣量計(jì)算即可，完全使用定壓 控制的空壓機(jī)在理論上可以不用儲(chǔ)氣筒，為了降低排放的可能性仍以設(shè)置儲(chǔ)氣筒為宜。在用氣量有經(jīng)常性的波動(dòng)而且 周期極知的壓縮空氣系統(tǒng)，儲(chǔ)氣筒的容積更應(yīng)仔細(xì)的計(jì)算后予以適度的增加以避免頻繁旳卸／負(fù)載或排放，甚至有可 能完全根絕卸／負(fù)載或排放的現(xiàn)象。在管路末端某處如有瞬間大風(fēng)量的使用狀況，應(yīng)考慮在此末端前增設(shè)儲(chǔ)氣筒。