夏季如何控制捷豹變頻螺桿空壓機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)
發(fā)布時(shí)間：2015年12月16日 點(diǎn)擊數(shù)：
夏季如何控制捷豹變頻螺桿空壓機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)
根據(jù)各種捷豹變頻螺桿空壓機(jī)制作條件，佛山市南海區(qū)大瀝大鎮(zhèn)臺豹機(jī)電經(jīng)營部得出了深圳空壓機(jī)生產(chǎn)的各種問題：
捷豹變頻螺桿空壓機(jī)大多數(shù)是飛濺潤滑，但飛濺在氣缸工作表面上的油量不易控制。若過多的潤滑油進(jìn)入氣缸，再中上潤滑油的閃點(diǎn)低，不僅增加了潤滑油的消耗，而且容易在排氣閥、通道和環(huán)槽等處形成積炭，影響設(shè)備的正常工作。
若過多的潤滑油進(jìn)入空氣系統(tǒng)，又不能及時(shí)排出，當(dāng)空氣與油蒸氣的混合氣體達(dá)到一定的濃度比例時(shí)，便可能引起過燃燒和爆炸。因此，刮油環(huán)的裝配方向必須正 確，否則就起不到應(yīng)有的作用。同時(shí)，為了使刮下來的油能順利地流回曲軸箱，不致使在氣缸中聚積，在刮油環(huán)下部的活塞上，開有相應(yīng)的回油孔，使?jié)櫥屯嘶?到曲軸箱。
若夏季選用HS-13潤滑油，由于環(huán)境溫度高，深圳捷豹變頻螺桿空壓機(jī)氣缸溫度也高，使?jié)櫥偷酿ざ冉档?，這樣一方面不利于潤滑，容易使活塞環(huán)拉毛缸表面；另一方 面，不利于氣缸的密封，容易漏氣，增加能耗。同樣，若冬季使用HS-19潤滑油，其黏度過大，雖對密封有好處，但增加了捷豹變頻螺桿空壓機(jī)活塞環(huán)的運(yùn)動阻力和氣體 流經(jīng)氣閥通道的阻力，使壓縮機(jī)能耗增加。
佛山市南海區(qū)大瀝大鎮(zhèn)臺豹機(jī)電經(jīng)營部是臺灣捷豹空壓機(jī)唯一生產(chǎn)廠商廈門東亞機(jī)械有限公司授權(quán)在佛山地區(qū)分公司。本公司是廈門東亞機(jī)械有限公司售后服務(wù)點(diǎn)主營捷豹全系列螺桿式空壓機(jī)、活塞式空壓機(jī)、冷凍式干燥機(jī)、吸附式干燥機(jī)、空氣清潔過濾器、空氣儲氣罐及空氣后處理設(shè)備。并承接氣路設(shè)計(jì)、氣路制作，國內(nèi)外各品牌空壓機(jī)維修保養(yǎng)、變頻改造、熱能回收改造。
根據(jù)各種捷豹變頻螺桿空壓機(jī)制作條件，佛山市南海區(qū)大瀝大鎮(zhèn)臺豹機(jī)電經(jīng)營部得出了深圳空壓機(jī)生產(chǎn)的各種問題：
捷豹變頻螺桿空壓機(jī)大多數(shù)是飛濺潤滑，但飛濺在氣缸工作表面上的油量不易控制。若過多的潤滑油進(jìn)入氣缸，再中上潤滑油的閃點(diǎn)低，不僅增加了潤滑油的消耗，而且容易在排氣閥、通道和環(huán)槽等處形成積炭，影響設(shè)備的正常工作。
若過多的潤滑油進(jìn)入空氣系統(tǒng)，又不能及時(shí)排出，當(dāng)空氣與油蒸氣的混合氣體達(dá)到一定的濃度比例時(shí)，便可能引起過燃燒和爆炸。因此，刮油環(huán)的裝配方向必須正 確，否則就起不到應(yīng)有的作用。同時(shí)，為了使刮下來的油能順利地流回曲軸箱，不致使在氣缸中聚積，在刮油環(huán)下部的活塞上，開有相應(yīng)的回油孔，使?jié)櫥屯嘶?到曲軸箱。
若夏季選用HS-13潤滑油，由于環(huán)境溫度高，深圳捷豹變頻螺桿空壓機(jī)氣缸溫度也高，使?jié)櫥偷酿ざ冉档?，這樣一方面不利于潤滑，容易使活塞環(huán)拉毛缸表面；另一方 面，不利于氣缸的密封，容易漏氣，增加能耗。同樣，若冬季使用HS-19潤滑油，其黏度過大，雖對密封有好處，但增加了捷豹變頻螺桿空壓機(jī)活塞環(huán)的運(yùn)動阻力和氣體 流經(jīng)氣閥通道的阻力，使壓縮機(jī)能耗增加。
佛山市南海區(qū)大瀝大鎮(zhèn)臺豹機(jī)電經(jīng)營部是臺灣捷豹空壓機(jī)唯一生產(chǎn)廠商廈門東亞機(jī)械有限公司授權(quán)在佛山地區(qū)分公司。本公司是廈門東亞機(jī)械有限公司售后服務(wù)點(diǎn)主營捷豹全系列螺桿式空壓機(jī)、活塞式空壓機(jī)、冷凍式干燥機(jī)、吸附式干燥機(jī)、空氣清潔過濾器、空氣儲氣罐及空氣后處理設(shè)備。并承接氣路設(shè)計(jì)、氣路制作，國內(nèi)外各品牌空壓機(jī)維修保養(yǎng)、變頻改造、熱能回收改造。
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