根據(jù)空壓機(jī)的運(yùn)行要求,空壓機(jī)應(yīng)設(shè)有最低運(yùn)行時間,以防止形成冷凝水,因為冷凝水會引起氣缸閥片、機(jī)架部件等的生銹.冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會 造成油位讀數(shù)   
故障分析：   
(1)根據(jù)空壓機(jī)的運(yùn)行要求,空壓機(jī)應(yīng)設(shè)有最低運(yùn)行時間,以防止形成冷凝水,因為冷凝水會引起氣缸閥片、機(jī)架部件等的生銹.冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會 造成油位讀數(shù)出錯.水和油無法混合,它們的共同存在造成油快速變質(zhì).最低運(yùn)行時間一般不少于10min,應(yīng)足以使得空壓機(jī)加熱到氣化凝結(jié)的潮氣.目前,空壓機(jī)的運(yùn)行時間均為7min,明顯達(dá)不到要求.   
(2)捷豹空壓機(jī)的出口管路設(shè)有止回閥,高溫高壓的濕空氣通過空壓機(jī)排氣閥排出,經(jīng)過后級冷卻器后仍夾帶一定的油水成分,雖然空壓機(jī)的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器 后均配有氣水分離器,用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分,但實 際運(yùn)行效果并不理想.由于空壓機(jī)停備時間長,排氣產(chǎn)生的水 分聚集在管路及止回閥周圍,導(dǎo)致水分回流至機(jī)箱內(nèi)部,潤滑 油含水量逐漸增多,最終導(dǎo)致捷豹空壓機(jī)油位報警并故障停 機(jī).在停機(jī)拆除空壓機(jī)的出口管路時,發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白 色液體流出,這說明空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo).   
處理方法：   
(1)在油水分離器底部排水口設(shè)有自動排污電磁閥,將自 動排污間隔時間設(shè)為2min,排污時間設(shè)為5s.在不影響空壓機(jī)正常運(yùn)行的情況下,通過增加分離器的排污時間,有效延長 空壓機(jī)的運(yùn)行時間,以滿足空壓機(jī)的最低運(yùn)行時間要求.經(jīng)過試運(yùn)行,空壓機(jī)從自動啟動打壓.4.15~4.40 MPa停機(jī),運(yùn)行時間在11 min以上.   
(2)針對空壓機(jī)的潤滑油進(jìn)水問題,技術(shù)人員重新更換了密封優(yōu)良的管路止回閥,并在空壓機(jī)出口管路后加裝除水效率高的油水分離器,如圖1所示.油水分離器 內(nèi)部釆用了精密濾芯過濾,高溫的壓縮空氣從進(jìn)口a進(jìn)入油水分離器后,經(jīng)旋風(fēng)分離、慣性碰撞分離及過細(xì)纖維過濾,將壓縮空氣中的水和油直接攔截下來,通過排 污口c排出,除水后的壓縮空氣經(jīng)出口b排出,滿足高壓用氣的需要.