臺(tái)灣捷豹空壓機(jī)噴油螺桿空氣壓縮機(jī)的特點(diǎn)
 
1. 品牌優(yōu)勢
    臺(tái)灣捷豹空壓機(jī)為世界上第一臺(tái)噴油、無油螺桿壓縮機(jī)制造者。多年來產(chǎn)量和市場占有率一直據(jù)世界首位。無錫廠是臺(tái)灣捷豹空壓機(jī)在華獨(dú)資企業(yè),產(chǎn)品采用進(jìn)口零配件組裝(進(jìn)口件80%)，組裝機(jī)與進(jìn)口機(jī)商標(biāo)、規(guī)格、型號性能參數(shù)完全一致,零件通用。
2. 加工精度好，噪音低
    噪音是機(jī)械設(shè)備整機(jī)性能的重要指針,又是環(huán)境保護(hù)的必達(dá)指標(biāo)。阿特拉斯空壓機(jī)GA型運(yùn)動(dòng)部件的設(shè)計(jì)水平和加工精度高，材質(zhì)好，沖擊、振動(dòng)小，轉(zhuǎn)子使用壽命長。如GA37的噪音僅為66分貝.
3.壓縮機(jī)馬達(dá)（電機(jī)）、電氣部件配置高
    臺(tái)灣捷豹空壓機(jī)采用防護(hù)等級為IP55、絕緣等級為F級的西門子電機(jī)，較其它品牌IP23的電機(jī)，防塵、防水性能分別高三個(gè)等級和二個(gè)等級，馬達(dá)的防水、防塵性能差會(huì)使電機(jī)超載、發(fā)熱、甚至燒毀的危險(xiǎn)性大大增加。所有電控部分包括Y-△啟動(dòng)器均采用在德國本土生產(chǎn)的西門子產(chǎn)品，以保證在多次啟動(dòng)時(shí)準(zhǔn)確無誤，增加控制方面的高可靠性。
4.先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制
    臺(tái)灣捷豹空壓機(jī)控制計(jì)算機(jī)，功能強(qiáng)大，具有控制、檢測點(diǎn)多，大屏幕顯示（四行數(shù)據(jù)），全自動(dòng)，可現(xiàn)場編程和人機(jī)對話方便等優(yōu)點(diǎn)，全部為數(shù)字元元式連序顯示，并有自動(dòng)偵錯(cuò)能力和自動(dòng)記錄、集控、遠(yuǎn)控功能，管理方便。
5.高效率的加卸載調(diào)節(jié)方式
    Atlas Copco采用的是滿載/空載調(diào)節(jié)方式。與進(jìn)氣節(jié)流方式相比，這種調(diào)節(jié)方式效
率更佳，更節(jié)省能量。這是因?yàn)檫M(jìn)氣節(jié)流方式下，主機(jī)的壓比升高，軸承負(fù)載增大。空載時(shí)，Atlas Copco壓縮機(jī)的功耗僅有滿載時(shí)的15%左右。此外，計(jì)算機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓差調(diào)節(jié)范圍為0.1-1.5bar，當(dāng)設(shè)定為0.1bar時(shí)，壓縮機(jī)輸出的壓力可以說是恒定不變的。
6. 不易漏氣的法蘭連接
    阿特拉斯空壓機(jī)內(nèi)部的管路連接均采用法蘭接頭，不僅拆卸方便，而且更重要的是不會(huì)漏油漏氣。
7. AGMA13級齒輪箱
    阿特拉斯空壓機(jī)的齒輪箱采用AGMA13制造標(biāo)準(zhǔn)，是國際上的最高等級（同空中客車上的齒輪箱），可確保這個(gè)增速齒輪箱在任何工作條件下不會(huì)損壞，而一般的螺桿壓縮機(jī)齒輪箱采用AGMA11制造標(biāo)準(zhǔn)，低于臺(tái)灣捷豹空壓機(jī)兩個(gè)等級。
8. 重要部件之一軸承
    主機(jī)轉(zhuǎn)子的無故障時(shí)間和壽命很大程度取決于軸承的壽命,臺(tái)灣捷豹空壓機(jī)壓縮機(jī)的軸承為SKF公司專為我公司配套的軸承,壽命較一般軸承長20%。
9. 彈性聯(lián)軸器
降低起停機(jī)、加卸載的沖擊震動(dòng)，而且專門設(shè)置聯(lián)軸器冷卻風(fēng)扇，增長聯(lián)軸器壽命。
10. 消耗油量少運(yùn)行費(fèi)用低
噴油螺桿壓縮機(jī)重要的一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是加潤滑油量，潤滑油的作用除了在螺桿轉(zhuǎn)子之間起潤滑作用外，另一個(gè)很重要的作用是帶走壓縮中產(chǎn)生的熱量。產(chǎn)生的熱量越多，需要的潤滑油也就越多，壓縮機(jī)的效率也就越低。