臺(tái)灣捷豹空壓機(jī)品牌空氣壓縮機(jī)熱回收工作原理
發(fā)布時(shí)間:2015年06月06日 點(diǎn)擊數(shù):
臺(tái)灣捷豹空壓機(jī)品牌空氣壓縮機(jī)熱回收工作原理
空氣壓縮機(jī)在長期、連續(xù)的運(yùn)行過程中,把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,機(jī)械能轉(zhuǎn)換為高壓壓縮空氣。在機(jī)械能轉(zhuǎn)換為高壓壓縮空氣過程中,空壓機(jī)螺桿的高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的大量熱量,經(jīng)潤滑油帶出機(jī)體外,最后以風(fēng)冷或水冷的形式把熱量散發(fā)出去??諌簷C(jī)的潤滑油溫度通常在80℃(冬季)−97℃(夏秋季),這些熱能都通過空壓機(jī)的散熱系統(tǒng)作為廢熱白白地排放到環(huán)境中。
螺桿式空氣壓縮機(jī)余熱回收節(jié)能設(shè)備,采用冷熱交換原理,將高溫潤滑油熱量轉(zhuǎn)換為55℃-76℃熱水,從而解除了企業(yè)為解決員工生活熱水所長期承受的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
按工程熱力學(xué)理論分析,氣體在等溫壓縮過程中,外界對(duì)氣體的功將全部被轉(zhuǎn)化為熱量,圖1所示的是噴油螺桿壓縮機(jī)在工作時(shí)能量轉(zhuǎn)化的分布比例以下。
空壓機(jī)品牌——空氣壓縮機(jī)在工作過程中所耗電能轉(zhuǎn)變熱量后大部分被壓縮后的油氣混合物帶走,這些混合物經(jīng)過分離,分別在各自的冷卻器(油冷卻和氣冷卻)中被冷卻介質(zhì)(水或空氣)帶走,白白浪費(fèi)了,從理論上講,除了2%的輻射熱和4%被氣體帶走的熱量外,有94%的熱量可以被回收。
空氣壓縮機(jī)熱回收工作原理這些,希望大家有所了解,有什么說的不對(duì)的,希望大家多多指正批評(píng)。
空氣壓縮機(jī)在長期、連續(xù)的運(yùn)行過程中,把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,機(jī)械能轉(zhuǎn)換為高壓壓縮空氣。在機(jī)械能轉(zhuǎn)換為高壓壓縮空氣過程中,空壓機(jī)螺桿的高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的大量熱量,經(jīng)潤滑油帶出機(jī)體外,最后以風(fēng)冷或水冷的形式把熱量散發(fā)出去??諌簷C(jī)的潤滑油溫度通常在80℃(冬季)−97℃(夏秋季),這些熱能都通過空壓機(jī)的散熱系統(tǒng)作為廢熱白白地排放到環(huán)境中。
螺桿式空氣壓縮機(jī)余熱回收節(jié)能設(shè)備,采用冷熱交換原理,將高溫潤滑油熱量轉(zhuǎn)換為55℃-76℃熱水,從而解除了企業(yè)為解決員工生活熱水所長期承受的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
按工程熱力學(xué)理論分析,氣體在等溫壓縮過程中,外界對(duì)氣體的功將全部被轉(zhuǎn)化為熱量,圖1所示的是噴油螺桿壓縮機(jī)在工作時(shí)能量轉(zhuǎn)化的分布比例以下。
空壓機(jī)品牌——空氣壓縮機(jī)在工作過程中所耗電能轉(zhuǎn)變熱量后大部分被壓縮后的油氣混合物帶走,這些混合物經(jīng)過分離,分別在各自的冷卻器(油冷卻和氣冷卻)中被冷卻介質(zhì)(水或空氣)帶走,白白浪費(fèi)了,從理論上講,除了2%的輻射熱和4%被氣體帶走的熱量外,有94%的熱量可以被回收。
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