捷豹永磁空壓機(jī)振動和異聲的分析與處理

      本鋼氧氣廠4萬立方米制氧機(jī)所配捷豹永磁空壓機(jī)為沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠生產(chǎn)的DH-80型捷豹永磁空壓機(jī)，自1989年投產(chǎn)以來運轉(zhuǎn)正常。于1990年5月20日開始，進(jìn)行為期三十天的中修。6月17日開機(jī)時就發(fā)現(xiàn)有不規(guī)則的振動，時有時無，業(yè)伴隨有異聲，當(dāng)時我們經(jīng)過觀察初步分析認(rèn)為是氣流分配不均造成的。另外空氣流量偏低，只能加量到51000m³/h，即使將導(dǎo)流葉片全開也加不上去，所以也懷疑導(dǎo)葉和吸風(fēng)塔系統(tǒng)(包括袋式過濾器)有間題。因而于7月3日決定停機(jī)檢查。①檢查導(dǎo)流葉片是否有轉(zhuǎn)動翻背和脫落，②檢查齒輪箱大齒輪和一級葉輪瓦，③檢查吸入過濾器(干袋式)是否有掉下來或積灰過多。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)其他均無間題，只是濾袋中積灰太多，并且極為潮濕，用棒敲打都震不下來。為此，將所有的布袋(毛粘袋)卸下清掃曬干后再敲打。為了保險起見將其中二十個袋子換上新的。我們認(rèn)為問題解決了，當(dāng)把捷豹永磁空壓機(jī)再開起來癥狀并沒有消除，只是稍有好轉(zhuǎn)，仍然有間斷的振動和異音，空氣流量也不見增加。為了不影響煉鋼只能采取嚴(yán)密監(jiān)護(hù)，注意觀察，維持生產(chǎn)，待查清原因再做處理。

      7月14日早9時突然發(fā)現(xiàn)振動加大，聲音更加異常，出現(xiàn)類似喘振現(xiàn)象，并且一級瓦溫升高，被迫停機(jī)。經(jīng)研究將一級蝸殼拆開，檢查葉輪和流道，檢查導(dǎo)流葉片，抽出一級冷卻器芯子。經(jīng)查發(fā)現(xiàn)①導(dǎo)葉沒有間題，②一級葉輪有7m多長的條帶(干袋式過濾器濾袋的加固帶用50mm寬的尼龍布做的)不均勻的纏在葉輪的葉片根部、業(yè)且有些破損，③一級冷卻器芯子進(jìn)風(fēng)側(cè)被濾袋掉下來的絨毛幾乎堵死，冷卻翅片上粘滿油污和絨毛及灰塵，④一級冷卻器里端擋風(fēng)板破損，掉下一塊，⑤一級葉輪吸風(fēng)側(cè)上瓦振壞。

    一、原因分析及處理
    1、由于濾袋加固條帶質(zhì)量不佳，被抽斷吸入葉輪中，造成葉輪動平衡受到破壞及氣流分配不均，而導(dǎo)致強(qiáng)烈振動，并將瓦振壞。
    2、由于南京捷豹永磁空壓機(jī)在開機(jī)時，導(dǎo)流葉片有時不及時開大，一級真空度大將油吸進(jìn)去，都粘在一級冷卻器芯子的翅片上。再加上吸入過濾袋掉毛，在長期運行下都粘在一級冷卻器芯子上。特別是7月3日新?lián)Q上二十條新濾袋掉毛更多，使原來堵塞情況更加惡化，這是造成風(fēng)量不足的主要原因，由于一級冷卻器芯子被堵，二級入口壓力下降，使一級冷卻器擋風(fēng)板承受比較大的壓力，在壓力波動時受到?jīng)_擊，因而造成破損，當(dāng)氣流通過時則發(fā)出異聲。異聲的聲源就在子此。
    3、由于中修時對濾袋未及時清灰，中修期間由于大氣濕度大而受潮，使灰塵全粘在袋壁上。造成越積越厚。但并未達(dá)到阻力最大程度。

    針對上述間題我們進(jìn)行了處理：
    (1)將葉輪上布袋取下，清除灰塵，清洗干凈。
    (2)將一級冷卻器芯子用鋼刷子刷干凈并用四氯化碳清洗、脫油污。
    (3)一級進(jìn)氣端上瓦更換新的。
    (4)一級冷卻器端頭擋風(fēng)板拿下重新用不銹鋼板制作按上。
    (5)將所有的濾袋的加固條袋剪掉。
    (6)對過濾袋全面檢查并清掃。
    處理以后效果良好，捷豹永磁空壓機(jī)開起來一切正常，異聲消除，振動無有，風(fēng)量可調(diào)節(jié)到設(shè)汁最大值。
    二、應(yīng)吸取的教訓(xùn)
    1、中修期應(yīng)對各級冷卻器進(jìn)行檢查和必要的清掃，冷卻器擋風(fēng)板需要定期檢查。
    2、袋式過濾器的固定帶不起作用，應(yīng)取消。
    3、對濾袋的積灰及時消除，、發(fā)現(xiàn)異常時要查找原因。
    4、捷豹永磁空壓機(jī)啟動后立即開大導(dǎo)流葉片防·真空度大而帶油。