?臺(tái)灣捷豹空壓機(jī)之特殊工況專(zhuān)用螺桿式空壓機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2016年05月17日 點(diǎn)擊數(shù)：
臺(tái)灣捷豹空壓機(jī)之特殊工況專(zhuān)用螺桿式空壓機(jī)
本螺桿式空氣壓縮機(jī)是為應(yīng)用于惡劣作業(yè)環(huán)境而進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)的專(zhuān)用設(shè)備，具備超強(qiáng)的特殊工況適應(yīng)能力，適合于高粉塵、高溫、高磁場(chǎng)、高腐蝕和電壓波動(dòng)較大的環(huán)境下使用，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特、穩(wěn)重精巧、功能齊全，是申行健公司繼電解鋁天車(chē)專(zhuān)用空壓機(jī)之后的又一款超越特殊工況適應(yīng)能力很強(qiáng)的專(zhuān)用產(chǎn)品
超強(qiáng)的濕式過(guò)濾技術(shù)
特別設(shè)計(jì)的油浸式空氣過(guò)濾器：通過(guò)切向進(jìn)氣、旋轉(zhuǎn)分離、油膜捕捉、粘附吸收、金屬絲網(wǎng)和高密度填料過(guò)濾層等組成的高效過(guò)濾器，徹底分離高濃度粉塵，把過(guò)濾效率發(fā)揮到極致，實(shí)現(xiàn)了過(guò)濾精度數(shù)據(jù)從定性過(guò)濾到定量過(guò)濾的飛躍，保證進(jìn)氣品質(zhì)99%的純凈。
優(yōu)點(diǎn)分析：純凈空氣進(jìn)入壓縮機(jī)系統(tǒng)后，對(duì)系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)子、軸承、冷卻潤(rùn)滑油、油過(guò)濾器、油氣分離器和各控制閥門(mén)等精密部件起到最佳的保護(hù)作用，大大提高機(jī)組的運(yùn)行效率，降低停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命。測(cè)試數(shù)據(jù)表明，采用該技術(shù)后，機(jī)組的保養(yǎng)間隔周期延長(zhǎng)兩倍，常規(guī)維護(hù)費(fèi)用減少60%，降低運(yùn)行成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。因此，吸入的空氣質(zhì)量至關(guān)重要。
相反，把傳統(tǒng)過(guò)濾器應(yīng)用在高濃度粉塵環(huán)境運(yùn)行下的空壓機(jī)，由于進(jìn)入的空氣未能有效過(guò)濾，容易造成油路和氣路阻塞，除了需要頻繁更換冷卻潤(rùn)滑油、油過(guò)濾器、油氣分離器和空濾芯外，還將導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行效率低下、故障不斷、加速軸承，轉(zhuǎn)子和控制閥門(mén)
分體式的高效冷卻系統(tǒng)
特別設(shè)計(jì)的抗高溫耐腐冷卻器：針對(duì)惡劣工況的作業(yè)環(huán)境，申行健保留原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上對(duì)冷卻器的油冷和氣冷部分進(jìn)行分體再組合設(shè)計(jì)，人性化的減少維護(hù)煩惱且降低了維護(hù)費(fèi)用；同時(shí) 優(yōu)化冷卻器的換熱面積和流量通道，極大地增強(qiáng)了冷卻效果，并對(duì)冷卻器表面進(jìn)行了防腐處理，以抵抗惡劣工況作業(yè)時(shí)產(chǎn)生較多C、Al2O3及氟化鹽粉塵和HF、CO、CO2、SO2等氣體對(duì)鋁制冷卻器的腐蝕。
高性能壓縮機(jī)核心部件
專(zhuān)用的壓縮機(jī)主機(jī)：有歐洲總部專(zhuān)供的高性能壓縮機(jī)主機(jī)（原裝進(jìn)口）該主機(jī)針對(duì)應(yīng)用于惡劣工況使用而設(shè)計(jì)，采用低轉(zhuǎn)速度、大徑轉(zhuǎn)子，配置重載型SKF軸承和三重軸封，以高效率標(biāo)準(zhǔn)
的1比1的直接驅(qū)動(dòng)方式取消了變速箱裝置，使其優(yōu)異性能發(fā)揮得淋漓盡致。
抗磁場(chǎng)干擾系統(tǒng)
采用防護(hù)等級(jí)較高，服務(wù)系統(tǒng)較大的抗干擾、耐高溫電氣元件，提高抗擾能力，從而保障用戶(hù)正常生產(chǎn)。
電控箱及過(guò)渡接線(xiàn)盒均采用IP44防護(hù)等級(jí)并進(jìn)行頻閉。
全合成冷卻油及高效的油氣分離系統(tǒng)
采用抗高溫、抗氧化特性極強(qiáng)的壓縮機(jī)專(zhuān)用合成油，確保使用周期滿(mǎn)足8000小時(shí)的不積碳、不氧化、挺高冷卻、潤(rùn)滑性能，保障油氣分離質(zhì)量和延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命。采用雙層百褶群式油氣分離濾芯，和切向旋轉(zhuǎn)碰撞的粗分離油氣罐組成最佳的油氣分離裝置，保證排出空氣的質(zhì)量，節(jié)省油耗。通過(guò)美國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)最有效密封和耐高溫、防泄露的管路連接部件，更有效地減少空壓機(jī)因運(yùn)行震動(dòng)而容易產(chǎn)生的管路松動(dòng)。
專(zhuān)用電動(dòng)機(jī)
特殊的輸出高效率高達(dá)90%的專(zhuān)用鼠籠式電動(dòng)機(jī)，低震動(dòng)、低噪音、壽命長(zhǎng)，防濺水，防粉塵
本螺桿式空氣壓縮機(jī)是為應(yīng)用于惡劣作業(yè)環(huán)境而進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)的專(zhuān)用設(shè)備，具備超強(qiáng)的特殊工況適應(yīng)能力，適合于高粉塵、高溫、高磁場(chǎng)、高腐蝕和電壓波動(dòng)較大的環(huán)境下使用，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特、穩(wěn)重精巧、功能齊全，是申行健公司繼電解鋁天車(chē)專(zhuān)用空壓機(jī)之后的又一款超越特殊工況適應(yīng)能力很強(qiáng)的專(zhuān)用產(chǎn)品
超強(qiáng)的濕式過(guò)濾技術(shù)
特別設(shè)計(jì)的油浸式空氣過(guò)濾器：通過(guò)切向進(jìn)氣、旋轉(zhuǎn)分離、油膜捕捉、粘附吸收、金屬絲網(wǎng)和高密度填料過(guò)濾層等組成的高效過(guò)濾器，徹底分離高濃度粉塵，把過(guò)濾效率發(fā)揮到極致，實(shí)現(xiàn)了過(guò)濾精度數(shù)據(jù)從定性過(guò)濾到定量過(guò)濾的飛躍，保證進(jìn)氣品質(zhì)99%的純凈。
優(yōu)點(diǎn)分析：純凈空氣進(jìn)入壓縮機(jī)系統(tǒng)后，對(duì)系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)子、軸承、冷卻潤(rùn)滑油、油過(guò)濾器、油氣分離器和各控制閥門(mén)等精密部件起到最佳的保護(hù)作用，大大提高機(jī)組的運(yùn)行效率，降低停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命。測(cè)試數(shù)據(jù)表明，采用該技術(shù)后，機(jī)組的保養(yǎng)間隔周期延長(zhǎng)兩倍，常規(guī)維護(hù)費(fèi)用減少60%，降低運(yùn)行成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。因此，吸入的空氣質(zhì)量至關(guān)重要。
相反，把傳統(tǒng)過(guò)濾器應(yīng)用在高濃度粉塵環(huán)境運(yùn)行下的空壓機(jī)，由于進(jìn)入的空氣未能有效過(guò)濾，容易造成油路和氣路阻塞，除了需要頻繁更換冷卻潤(rùn)滑油、油過(guò)濾器、油氣分離器和空濾芯外，還將導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行效率低下、故障不斷、加速軸承，轉(zhuǎn)子和控制閥門(mén)
分體式的高效冷卻系統(tǒng)
特別設(shè)計(jì)的抗高溫耐腐冷卻器：針對(duì)惡劣工況的作業(yè)環(huán)境，申行健保留原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上對(duì)冷卻器的油冷和氣冷部分進(jìn)行分體再組合設(shè)計(jì)，人性化的減少維護(hù)煩惱且降低了維護(hù)費(fèi)用；同時(shí) 優(yōu)化冷卻器的換熱面積和流量通道，極大地增強(qiáng)了冷卻效果，并對(duì)冷卻器表面進(jìn)行了防腐處理，以抵抗惡劣工況作業(yè)時(shí)產(chǎn)生較多C、Al2O3及氟化鹽粉塵和HF、CO、CO2、SO2等氣體對(duì)鋁制冷卻器的腐蝕。
高性能壓縮機(jī)核心部件
專(zhuān)用的壓縮機(jī)主機(jī)：有歐洲總部專(zhuān)供的高性能壓縮機(jī)主機(jī)（原裝進(jìn)口）該主機(jī)針對(duì)應(yīng)用于惡劣工況使用而設(shè)計(jì)，采用低轉(zhuǎn)速度、大徑轉(zhuǎn)子，配置重載型SKF軸承和三重軸封，以高效率標(biāo)準(zhǔn)
的1比1的直接驅(qū)動(dòng)方式取消了變速箱裝置，使其優(yōu)異性能發(fā)揮得淋漓盡致。
抗磁場(chǎng)干擾系統(tǒng)
采用防護(hù)等級(jí)較高，服務(wù)系統(tǒng)較大的抗干擾、耐高溫電氣元件，提高抗擾能力，從而保障用戶(hù)正常生產(chǎn)。
電控箱及過(guò)渡接線(xiàn)盒均采用IP44防護(hù)等級(jí)并進(jìn)行頻閉。
全合成冷卻油及高效的油氣分離系統(tǒng)
采用抗高溫、抗氧化特性極強(qiáng)的壓縮機(jī)專(zhuān)用合成油，確保使用周期滿(mǎn)足8000小時(shí)的不積碳、不氧化、挺高冷卻、潤(rùn)滑性能，保障油氣分離質(zhì)量和延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命。采用雙層百褶群式油氣分離濾芯，和切向旋轉(zhuǎn)碰撞的粗分離油氣罐組成最佳的油氣分離裝置，保證排出空氣的質(zhì)量，節(jié)省油耗。通過(guò)美國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)最有效密封和耐高溫、防泄露的管路連接部件，更有效地減少空壓機(jī)因運(yùn)行震動(dòng)而容易產(chǎn)生的管路松動(dòng)。
專(zhuān)用電動(dòng)機(jī)
特殊的輸出高效率高達(dá)90%的專(zhuān)用鼠籠式電動(dòng)機(jī)，低震動(dòng)、低噪音、壽命長(zhǎng)，防濺水，防粉塵
