螺桿式空壓機(jī)油對于噴油螺桿壓縮機(jī)的可靠性，經(jīng)濟(jì)性和壽命影響非常大。但是螺桿式空壓機(jī)油的選擇與應(yīng)用常常被商業(yè)炒作所誤導(dǎo)。潤滑油的類型和換油周期是熱炒的焦點(diǎn)。
        從換油周期看，絕大多數(shù)品牌的礦物油都能滿足需要，因?yàn)閾Q油周期基本不取決于油品質(zhì)量。壓縮機(jī)工作過程中形成的對潤滑油的污染是確定換油周期的最主要因素。普通空氣過濾器的過濾精度一般不會(huì)高于5微米，隨工作時(shí)間的延續(xù)空濾器的過濾精度在不斷惡化，所以一定時(shí)間后必然有相當(dāng)數(shù)量的塵埃進(jìn)入到壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部并混合在潤滑油中。油分罐的材料是碳鋼，油分罐內(nèi)的氣體是濕度很高的空氣，盡管油分罐內(nèi)部空氣溫度保持在壓力露點(diǎn)以上，但油分罐壁面溫度在內(nèi)外溫差的作用下通常都在壓力露點(diǎn)以下，即油分罐內(nèi)壁掛水是無法避免的。水不僅混入到潤滑油中，水還會(huì)導(dǎo)致油分罐內(nèi)壁生銹。銹蝕產(chǎn)物必然混入到潤滑油中。
         螺桿式空壓機(jī)的油過濾器過濾精度一般不會(huì)高于15微米，所以小于15微米的塵埃和氧化物將伴隨潤滑油在系統(tǒng)中循環(huán)，油過濾器對潤滑油含水沒有任何分離過濾作用。微小的塵埃和氧化物以懸浮物的形式混合在潤滑油中，很難利用重力和長時(shí)間停機(jī)將其分離出來。隨著時(shí)間的推移，混合在潤滑油內(nèi)的塵埃、氧化物和水，將達(dá)到不可容忍的地步。一般情況下，2000~3000小時(shí)后，盡管潤滑油本身的各項(xiàng)指標(biāo)沒有太大變化，但雜質(zhì)含量已經(jīng)足以加速軸承和軸封的磨損。所以換油周期的確定不能單純依據(jù)潤滑油本身的各項(xiàng)指標(biāo)，雜質(zhì)含量應(yīng)該是主要判據(jù)。
一些不誠實(shí)的經(jīng)營者，無視螺桿壓縮機(jī)的實(shí)際工作條件，提出8000小時(shí)或12000小時(shí)的換油周期，甚至永不更換的潤滑油，聽信這種炒作勢必給用戶帶來不良后果。至今沒有任何螺桿壓縮機(jī)潤滑油品牌宣稱已經(jīng)能夠凈化三項(xiàng)雜質(zhì)對系統(tǒng)的污染。
          到目前為止，減緩三項(xiàng)雜質(zhì)對系統(tǒng)污染的最有效方法是3000小時(shí)左右更換一次潤滑油，大部分雜質(zhì)會(huì)伴隨潤滑油排出系統(tǒng)。雜質(zhì)對潤滑油的污染不會(huì)因?yàn)榈V物油，半合成油、硅油或合成油而有所不同。所以對于一般用途的螺桿壓縮機(jī)，使用壽命在4000小時(shí)以內(nèi)的礦物油即可。
          對于每分鐘4000轉(zhuǎn)以上的高轉(zhuǎn)速螺桿壓縮機(jī)和內(nèi)部含變速齒輪的螺桿壓縮機(jī)，潤滑油的選擇應(yīng)十分慎重。螺桿壓縮機(jī)主要靠潤滑油吸收壓縮熱，而油氣之間的熱交換需要時(shí)間，在較低轉(zhuǎn)速下，熱量的產(chǎn)生和油氣之間的熱交換基本是同步的，即機(jī)頭內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生高溫。但是機(jī)頭轉(zhuǎn)速一旦提高到一定程度，油氣之間的熱交換將明顯滯后，潤滑油將接觸高溫氣體，所以轉(zhuǎn)速越高，潤滑油的積碳傾向越明顯。高速機(jī)頭常常發(fā)生無故障積碳現(xiàn)象，明顯縮短潤滑油、油過濾器和油分濾芯的使用壽命。螺桿壓縮機(jī)內(nèi)置變速齒輪通過很小的接觸面?zhèn)鬟f較大功率，潤滑油的負(fù)荷是很大的，對潤滑油的要求和對潤滑系統(tǒng)的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于螺桿壓縮機(jī)機(jī)頭。螺桿壓縮機(jī)對雜質(zhì)含量的容忍程度，對于齒輪而言是不能允許的。螺桿式空壓機(jī)啟動(dòng)過程中的油壓缺失對于齒輪來說是致命的。從潤滑角度看，螺桿壓縮機(jī)內(nèi)置變速齒輪是一個(gè)嚴(yán)重的設(shè)計(jì)缺陷。